Par : lebeber
Avant de devoir remplacer ses B717, Volotea va ainsi avoir du temps pour observer les CS100 et CS300 en condition réelle d’exploitation. Je ne sais pas pourquoi mais je vois bien Volotea exploiter des...
View ArticlePar : TIM
Si j’avais une compagnie aérienne c’est clair j’aurais déjà pris du C Series en version 100 et 300, ils sont bien plus innovants que l’a320 neo et le 737 max. Je pousserais même Bombardier à faire une...
View ArticlePar : piero
Comparer les torchons et les serviettes… compare ce qui est comparable, le cseries n’a d’équivalent ni de prés ni de loin!
View ArticlePar : Erik de Nice
@TIM : Le CS 300 est déjà proposé en 150 pax (de 137 a 150) et une telle version a, en 2013, un moment été susceptible d’intéresser la Compagnie Easy-jet qui a reportée son choix sur la gamme NÉO...
View ArticlePar : Sébastien
Vu que le duopole Airbus/Boeing s’est engagé dans des « gros » avions (leurs A320/B737 frolent plus les 200pax), je pense que pour les « autres » constructeurs (Canadiens, Chinois, Russes, Brésiliens),...
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